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“鲲龙”AG600::“飞船”来自大海和天空之间
2019-03-11 07:18  新华科技网    我要评论(www.itnewsw.com)

在全国人民代表大会的两届会议期间,大型飞机是各界关注的最热门话题之一。中国东方航空集团全国政协委员,中国东方航空公司董事长刘少勇表示,希望国家进一步加大对国内大型飞机的投资力度。其安全性,经济性,适用性和环保性可为客户和用户提供更多选择。

在此之前,中国三架兄弟的大型飞机已经出现。作为“三兄弟”之一,AG600是一种大型灭火/水上救援两栖飞机,是国内大型飞机在交付运输20和C919首飞后的又一重大突破,填补了中国大型两栖飞机发展的空白。

2018年10月20日,湖北省荆门市漳河水机场的船型

“鲲龙”AG600底部设计类似于波音737,开始从机场的陆地跑道滑行,然后进入水中,打开深蓝色的水表面,迅速加速并抬起鼻子,从水面直接进入云层。随后,它下降到水面并轻轻地进入水中,完成粘滑行并返回陆地跑道。 Kulong AG600首次在水上飞行的成功验证是其开发过程中的一个重要里程碑。

不负众望,成为世界上最大的两栖飞机

“鲲龙”AG600是一款用于消防和水上救援的大型国内两栖飞机,于2009年6月启动。

经过九个冬季和夏季,“鲲龙”AG600的最大起飞重量为53.5吨,已成为世界上最大的研究型两栖飞机,并成功完成了首次陆上和水上飞行。它被称为中国新一代特种航空产品的代表作。

“鲲龙” AG600采用单壳和悬臂单翼配置;选用4台WJ-6发动机,前三个可伸缩起落架用于陆地和水上起降。” “昆龙”AG600首席设计师黄领刚刚介绍。

这是一艘飞船。 “库龙”有翅膀,速度有了很大提高,飞行速度是打捞船的10倍以上;它也是一种游泳飞机,具有较高的抗波浪船体设计,除了在海面上进行低空搜索外,还可以在2米高的复杂天气条件下实施水面救援作业,水上应急救援可以救援一次遇险的50人。

在20秒内,可以一次泵送12吨水,并且可以在水面上停泊时进行救援操作。这些出色的性能使“鲲龙”AG600能够进行紧急救援,森林灭火,海上巡逻等特殊任务。

黄说,未来,“鲲龙”AG600将能够根据用户的需求安装必要的设备和设施,成为一个能够完成海洋环境监测,资源勘探和客货运输等任务的飞机。

克服三大难题克服气动和液压布局设计技术

两栖飞机需要两个特点。它具有水上飞机,停车,栖息在起伏的水面,在水面高速滑行后平稳地跳跃和着陆的功能;它具有陆地平面的功能,可以在带有可伸缩起落架的刚性跑道上起飞,或者以巨大的动能从天空起飞。

目前,世界上很少有国家可以开发水陆两栖飞机,并且阻止了水上起降的关键技术。 “鲲龙” AG600在水上的首次飞行至少面临三个困难。

过河。 “鲲龙”AG600需要岸上的飞机和水上的大型船只。飞机的机身和翼展类似于波音737的机身和翼展,其起飞重量超过50吨,因此有必要确保机身结构在水面上时漏水;普通船的速度约为30节,相比100节的AG600,奎龙AG600的起飞速度为100节,水面对底部结构施加巨大压力;在风浪对水面的影响下,无论飞机是否稳定,控制系统是否正常都是一个很大的考验。

控制间隙。与陆地起飞的起落架不同,起飞和降落取决于船体的滑水。除了水环境的影响外,船体和飞机本身的空气动力学特性也需要飞行员反复练习和掌握。特别是,掌握起来要困难得多



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责任编辑:相东升

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